En septembre, le marché automobile en France a affiché une légère progression de 1 % des ventes de voitures neuves par rapport à l’année précédente, grâce à un jour ouvré supplémentaire, avec au total 140 354 véhicules immatriculés selon la Plateforme automobile (PFA). Cependant, cette hausse est perçue comme une stabilisation fragile, sans réelle dynamique forte. Les groupes automobiles, tels que Stellantis, ont connu une stagnation inquiétante, tandis que Renault a enregistré une hausse de 6,5 %. Depuis le début de l’année, le marché souffre d’une baisse cumulée de 6,25 %, et la tendance négative se renforce, rendant le secteur préoccupant. Luc Chatel, président de la PFA, souligne une situation « anormalement basse », exacerbée par une chute de près de 20 % par rapport à 2019.
Le mois de septembre a affiché une légère progression des ventes de voitures neuves en France, avec une augmentation de 1% par rapport à l’année précédente, résultat d’un jour ouvré supplémentaire. Cependant, cette apparente stabilité cache des préoccupations profondes sur l’avenir du secteur. Les chiffres montrent une tendance à la baisse continue qui soulève des doutes quant à la durabilité de cette dynamique.
Une légère hausse, mais des avertissements
Selon les données de la Plateforme automobile (PFA), ce mois-ci, 140 354 véhicules ont été immatriculés. Toutefois, l’enthousiasme est tempéré par les experts qui soulignent que cette hausse n’est pas le résultat d’un réel regain d’intérêt pour l’automobile. Au lieu de cela, elle est attribuée à un effet calendaire, et le marché demeure dans une situation fragile, surtout avec des groupes comme Stellantis accusant un recul de 9,47% sur l’année.
Les défis structurels du secteur
Les résultats enregistrés signalent une stagnation inquiétante du secteur. Renault, malgré une hausse de 6,5%, elles-même tirée d’un marché global plutôt morose, ne parvient pas à masquer la récession persistante qui frappe l’industrie. Ce climat incertain incite certaines usines, dont trois en France, à envisager le recours au chômage partiel, une décision qui met encore plus en lumière les défis auxquels le secteur doit faire face.
Le passage à l’électrique : encore trop lent
Un des points marquants des ventes a été l’essor des véhicules électriques, qui représentent désormais 22% des ventes de septembre. Malgré cela, la progression est jugée insuffisante, surtout face à l’énorme besoin de transformation exigé par la transition écologique. Le segment hybride continue de dominer les ventes, laissant les motorisations thermiques en situation marginale, avec seulement 3% d’immatriculations. Face à des prévisions de transition vers une automobile plus propre d’ici 2035, les inquiétudes persistent quant à la capacité de l’industrie à atteindre ses objectifs.
Des perspectives sombres pour l’avenir
Luc Chatel, président de la PFA, exprime son inquiétude face à une situation que l’on pourrait qualifier de « stable à un niveau anormalement bas ». Depuis le début de l’année, le marché automobile français a enregistré une baisse cumulée de 6,25%, soulignant une tendance alarmante face à une situation économique incertaine. En comparant les chiffres actuels avec ceux d’avant la pandémie, la chute des immatriculations est frappante, atteignant 19,8% entre septembre 2019 et septembre 2025.
Les défis à venir
Le rapport des experts sur l’avenir du marché indique également une évolution des préférences des consommateurs, vers des modèles d’entrée de gamme, désormais responsables de 56% des ventes. Cette valorisation croissante des véhicules accessibles en dit long sur les difficultés financières auxquelles de nombreux acheteurs sont confrontés, surtout dans un contexte où les prix sont considérés comme dissuasifs.
Face à ces défis, plusieurs analystes s’interrogent sur la viabilité du secteur à long terme. Des recommandations, notamment pour augmenter le taux de voitures électriques vendu, sont mentionnées dans des articles à suivre, tels que ces perspectives pour l’industrie automobile et l’analyse sur les véhicules hybrides.
- Système de ventes en hausse : +1% de ventes de voitures neuves en septembre par rapport à l’année précédente.
- Impact calendaire : Une journée ouvrée supplémentaire a contribué à cette hausse.
- Nombre d’immatriculations : 140 354 véhicules immatriculés selon la Plateforme automobile (PFA).
- Groupes automobiles : Renault en hausse de 6,5%, tandis que Stellantis stagne.
- Baisse cumulative : -6,25% sur l’ensemble de l’année jusqu’à présent.
- Transition vers l’électrique : 22% des ventes en septembre étaient électriques, mais trop peu de croissance.
- Perspectives d’avenir : Le secteur automobile reste « stable à un niveau anormalement bas ».
- Chute notable : -19,8% des immatriculations entre septembre 2019 et septembre 2023.
- Modèles d’entrée de gamme : 56% des ventes des neuf premiers mois sont des modèles d’entrée de gamme.
- Avenir incertain : Risque élevé de ne pas atteindre les objectifs de vente de véhicules électriques pour 2035.
Le mois de septembre a été marqué par une légère augmentation des ventes de voitures neuves en France, avec un rebond de 1 % par rapport à l’année précédente. Pourtant, cette amélioration est loin d’être le reflet d’une dynamique solide. Au total, 140 354 véhicules ont été immatriculés, mais la plupart des experts s’accordent à dire que cette hausse est principalement due à un jour ouvré supplémentaire.
Malgré ces chiffres, le marché automobile semble encore chancelant. Le cabinet AAA Data a démontré que cette stabilisation n’est qu’une façade, masquant des difficultés persistantes. Le président de la Plateforme automobile, Luc Chatel, a tiré la sonnette d’alarme en qualifiant la situation de « stable à un niveau anormalement bas ». Les immatriculations sont en baisse cumulée de 6,25 % depuis le début de l’année, laissant présager une tendence alarmante.
Ce contexte économique instable pèse également sur les grands constructeurs. Stellantis, par exemple, affiche une stagnation alarmante de ses immatriculations, tandis que Renault réussit à tirer son épingle du jeu avec une hausse de 6,5 %. Cependant, malgré tout, l’ensemble du secteur semble plonger, avec un recul de 9,47 % pour Stellantis sur les neuf premiers mois de l’année.
Parallèlement, le marché des vélos électriques continue de progresser, atteignant 22 % des ventes en septembre, mais cela ne semble pas suffisant pour compenser la chute des immatriculations des véhicules thermiques qui, cumulés avec le GPL, ne représentent plus que 3 % des ventes. Cette situation alimente les craintes d’un retour à la normalité dans un marché qui semble se fragmenter jour après jour.
Les prix dissuasifs des voitures nouveaux modèles n’aident pas la situation, poussant les acheteurs vers des options d’entrée de gamme qui, bien que représentant 56 % des ventes sur les neuf premiers mois, ne suffisent pas à booster le marché dans son ensemble.
En septembre, le marché automobile français a affiché une progression modeste de 1 % par rapport à l’année précédente, avec 140 354 véhicules immatriculés. Cependant, cette évolution, largement attribuée à un jour ouvré supplémentaire, soulève des questions sur la véritable dynamique du secteur. Cette stabilisation se révèle être une façade pour un marché bien plus fragile, affecté par des performances mitigées des grands acteurs et une tendance générale à la baisse des ventes.
Le groupe Stellantis a vu ses immatriculations stagnées, tandis que Renault, malgré une hausse de 6,5 %, ne parvient pas à compenser le recul alarmant observé sur l’ensemble de l’année, avec une baisse cumulée de 9,47 % pour Stellantis. Ces chiffres témoignent d’un secteur en difficulté, qui devrait se préparer à des ajustements tels que le recours au chômage partiel dans plusieurs usines.
La montée des véhicules électriques, qui constitue désormais 22 % des ventes de septembre, demeure timide par rapport à la nécessité de transition rapide vers une mobilité plus durable. L’ancien ministre Luc Chatel ne cache pas son inquiétude face à la stagnation du secteur, soulignant que le marché vend en moyenne 160 000 véhicules en septembre, un chiffre déjà bien en deçà des attentes.
Dans un contexte où les prix sont jugés dissuasifs et où le vent de l’électrification souffle de plus en plus fort, les modèles d’entrée de gamme prennent une place de plus en plus prépondérante, représentant 56 % des ventes, ce qui semble révélateur d’une tendance de consommation centrée sur l’accessibilité. Ainsi, bien que les chiffres de septembre puissent donner une illusion de stabilité, les fondations du marché automobile demeurent précaires et portent en elles des signes préoccupants pour l’avenir.
